Меню

Схема подключения розетки фаркопа ховер



Схема подключения розетки фаркопа ховер

Брал Новоорский Bosal модель 3303А, чтобы не «мудохаться» со снятием и подрезкой бампера.

В комплекте есть всё, включая и проводку с розеткой (не ведитесь на развод продавцов, что за проводку нужно доплатить)! Всё запаяно в целофан. Метизы, проводка, инструкция, крюк с шаром и колпачком на него — внутри упаковки в запечатанной картонной коробке. Не повредив упаковку не вытащить…

Для установки потребуется у кого-нибудь «одолжить» сверла на 13 и на 18 (опытным путём выяснил, что подойдёт и на 17) ну и электродрель в которую эти свёрла можно вставить (покупать новые только лишь для того, чтобы рассверлить шесть «дырок» неразумно). Яма или эстакада.

Лично я использовал полуэстакаду.

Фаркоп разборный и состоит из трёх основных частей… правой и левой полки и соединительной поперечины на которую монтируется крюк и розетка. Полки крепятся к раме снизу!

ИТАК:

1. Берём левую (правую) полку, прикладываем её СНИЗУ к раме и совмещаем отверстия в раме и полке. Запоминаем их… и убираем полку в сторону.

2. Берём сверло на 13 и рассверливаем эти отверстия в раме насквозь снизу в вверх под крепёжные болты на 12.

3. Берём сверло на 18 и рассверливаем эти же отверстия, но только в нижней полке рамы. Через них устанавливаются распорные втулки внутри которых вставляются крепёжные болты.

4. Промазываем все рассверленные отверстия и само «пятно контакта» полки фаркопа и рамы антикоррозийной мастикой (не обязательно, но желательно)

5. Прикручиваем правую и левую полки фаркопа, но не затягивая окончательно гайки.

6. Прикручиваем поперечину фаркопа к полкам.

7. Центруем всю конструкцию и окончательно затягиваем весь крепёж.

8. Прикручиваем к поперечине крюк с шаром и подрозетником. 9. Промазываем всё выступающие части крепежа антикоррозийной мастикой (не обязательно, но желательно).

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

Подключался к правой стороне, т.к. там «коса» не так натянута как с левой. К левой только «поворотник». Подключался к проводам через безвинтовые соединители… купленные в магазине электротоваров.

ИТАК:

— предаварительно снимаем накладку пола под дверью багажника

— снимаем обшивку правой и левой стенки багажника (я полностью их не снимал… только со стороны «хлопушки» и отодвигал в сторону… чтобы рука до проводов доставала)

Подключаемся к проводам (цвета проводов на Ховере):

правый поворот — зелёный с красной полосой… контакт розетки №4

левый поворот — зелёный с синей полосой… контакт розетки №1

Стоп сигнал — красный с черной полосой… контакт розетки №6

Габарит — красный с синей полосой… контакт розетки №7 (по центру)

Массу (контакт розетки №3) подсоединил к болту, которым прикручена к полу в багажнике металлическая скоба. Провод протянул к нему под ковром.

Дополнительно, пришлось вывести «массу» в вилку прицепа, т.к. фаркоп покрашен порошковой краской и через шар, как было раньше, «масса не шла».

Источник

2 Схемы

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля — схема подключения фаркопа

Подключение фаркопа (грузового прицепа авто) – простая процедура. Подсоединить прицеп к машине действительно несложно, но подключение электрики к прицепу уже может вызывать затруднения. В таких случаях понадобится схема подключения розетки фаркопа. А их есть несколько типов разъемов:

  • cемиконтактные (7 pin) разъемы европейского типа;
  • семиконтактные (7 pin) разъемы американского типа;
  • тринадцатиконтактные разъемы (13 pin);
  • специальные разъемы.
Читайте также:  Блок силовых розеток so 08 iss

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов. На территории России обычно применяют 7-контактные устройства, а 13-контактные розетки можно увидеть на многих авто из Европы и США. Разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации противотуманных фар и другой электрической начинки домов-прицепов, пользующихся популярностью за рубежом.

Принятые во всем мире правила предусматривают установку на прицепы для легковых машин сигналов поворота влево/вправо, а также стопа. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля зависит не только от количества контактов, но и от стандарта страны, поэтому прицеп с европейской разводкой не получится без переделки присоединить к розетке с российской разводкой. Если установить его без переделки, то правые габариты БТС не будут гореть.

Схемы прямого подключения

Если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами — то принципиальная электрическая схема подключения вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа Евро и РФ

  1. Поворотник левой стороны.
  2. Лампа заднего хода.
  3. Земля.
  4. Поворотник правой стороны.
  5. Подсветка номера и правый габаритный фонарь.
  6. Лампы стоп-сигнала.
  7. Правый габаритный фонарь.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа США

Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней. В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу).

Схема распиновка 13 контактной розетки

  1. Поворотник левой стороны.
  2. Задний противотуманный фонарь.
  3. Земля для клемм с 1 по 8.
  4. Поворотник правой стороны.
  5. Левая сторона габаритов и подсветки номера.
  6. Лампа стоп-сигнала.
  7. Правая сторона габаритов и подсветки номера.
  8. Лампа заднего хода.
  9. Постоянное напряжение 12 вольт 35 ампер.
  10. Напряжение 12 вольт 35 ампер, подаваемое после включения зажигания.
  11. Земля для клеммы.
  12. Сигнальный провод.
  13. Земля для клеммы 9.

Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Электронный блок согласования

Если речь идет о современном автомобиле со сложной электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке. В таких случаях используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.

Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Материалы для подключения фаркопа

Отправляемся в автомагазин или на автомобильный рынок и покупаем материалы, необходимые для монтажа и подключения:

  • корпус розетки для фаркопа с крышкой и резиновым уплотнительным кольцом. Обращаем внимание на нормальное прилегание всех деталей корпуса, отсутствие люфта или болтающихся в гнездах запрессованных латунных контактов, проверяем резьбы, состояние крепежных винтов на клеммах.
  • качественный одножильный провод, используемый в электропроводке автомобиля, сечение провода не меньше 1,5 мм2;
    соединительные колодки, лучше использовать модель с гнездами для предохранителей.
  • полипропиленовый или металлический гофрированный шланг для изоляции жгутов проводов – 2-3 метра, и пару десятков пластиковых монтажных хомутов для фиксации жгутов проводки.
  • силикон-прокладка, цвет и производителя выбирайте на свой вкус.
Читайте также:  Розетки наружные легранд каталог

Особенности соединения розетки

Для подключения фаркопа к электрической проводке автомобиля советуем применять многожильный провод из меди. Идеальный вариант – провод, в котором каждая жила имеет сечение минимум 1,5 кв. мм. Провод должен иметь двойной слой изоляции.

После подключения прицепа по нашей схеме и проверки работоспособности его светотехники желательно позаботиться о защите внутренних элементов розетки от влаги. Не лишним будет применение графитовой смазки, которая также предотвратит окисление контактов.

НАЖМИТЕ ТУТ И ОТКРОЙТЕ КОММЕНТАРИИ

Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.

Источник

Great Wall Hover Клуб

Установка и подключение фаркопа

  • Тема закрыта

#1 Вячеслав Отправлено 24 сентября 2012 — 18:52

я поставил фаркоп . ставил 4 часа, если бы не дождь-то за 3 управился бы. сверлить нечего не нужно есть даже дырки для проводов они на днище закрыты рез. заглушками. бампер нужно обязательно снимать, вот почему — итак:
1 снимаем запаску,
2 снимаем бампер (кстати не так уж и геморойно) получаем-

,
3 затем снимаем полностью то-есть откручиваем от рамы усилитель бампера

(больше он нам не понадобится) и подношку бампера (кстати когда её увидел даже порадовался-оказывается на наш бампер можно без послетствий вставать под бампером есть прочная подношка-только не поцарапать) получаем


4 потом вставляем фаркоп в раму где крепились крепления усилителя


и в те же дырки (подходят идеально) прикручиваем фаркоп .
5 потом собираем розетку по инструкции и ставим.
6 снимаем пластмасовый кожух в багажнике, поднимаем чуть-чуть шумку и видим там два чёрных кружочка,
7 протыкаем их и отвёрткой выдавливаем заглушки (они падают на землю-не потеряйте), режим в них дырки под провод, просовываем провода

в левую тот где левый поворотник, ну в правую соответственно тот где правый поворотник (где какой смотрим по схеме по которой собирали разетку). провода я пока не подсоединял (побежал за детьми в садик ) .
8 ну и собираем всё обратно. вот что получилось —

бампер подрезаем чуть-чуть (фото не получилось) с внутреней стороны 3-4см. в глубь под одну часть и также под другую, можно одну широкую. сам фаркоп я чуть-чуть подварил для уверенности, потому что хочу в будущем использовать под хай-джек.

Сообщение отредактировал Advance: 06 декабря 2013 — 10:39

#2 Александр2120 Отправлено 30 сентября 2012 — 19:09

Опровержение 🙂
Все легко получилось с проводкой.
Т.е. можно тянуть к фарам, не заходя в салон, через две ближайшие к задней двере несквозные дырки.
Потребуется только гибкая и жесткая проволочка. Лучше две.

Да, фотки Славины были, поэтому я даже не фоткал.
Тоже коротенько напишу:
1. снять запаску
2. снять бампер (вытащить пистоны сверху у двери, открутить болтики на 10 под бамером и по одному у подкрылков, снять две фишки от противотуманок и две фишки от парктроников (они в левом углу, снимаются уже при частично снятом бампере))
3. снять непонятную по назначению железяку, вместо нее поставить фаркоп.
4. одеть и пропустить проводку (2 варианта: две сквозные дырки в полу и к косичке проводов или две ближайшие несквозные — к фарам (фарф тогда снять))
5. отметить по центру бампера две полоски под вертикальную часть фаркопа и отрезать 3.5-4см от нижней внутренней части бампера (проще всего болгаркой)
6. собрать

Читайте также:  Внешняя коробка для внутренней розетки

Совсем не жалею, что выбрал именно этот фаркоп. Большое спасибо организатору! Теперь можно и о хайждеке задуматься 🙂

#3 Вячеслав Отправлено 30 сентября 2012 — 19:19

#4 Александр2120 Отправлено 30 сентября 2012 — 21:08

Тоже, кстати, забыл, что противотуманки внизу в бампере.
Проводок пока свободный.

Я готов был день возиться, протягивая проводки в полостях кузова, но только, блин, без снятия обшивки.
Она меня уже раньше «заколебала» и в разных местах.
Похоже, в росийской сборке они перешли на пистоны, которые не вытаскиваются, а в лучшем случае просто срываются с креплений на пластике.
Их у меня и уже со снятой обшивкой хрен вытащишь 🙁

#5 SerGri Отправлено 01 октября 2012 — 15:00

Сообщение отредактировал VigWam: 16 октября 2013 — 21:49

#6 Александр2120 Отправлено 01 октября 2012 — 15:50

Хочется увидеть вырез в бампере получше, а там почти не видно

А ты их и не увидишь, это надо под машину лезть снимать. Там все просто. Так как из под бампера торчит только крюк, то его две вертикальных направляющих (к которым он прикручивается) упираются в бампер посередине в нижней части. Можешь сразу вырезать макс на 4см в глубину две полоски по 1см, но лучше приложить бампер сначала к установленному фаркопу.

Прошу всех, кто будет устанавливать этот фаркоп померить расстояние от его горизонтальной балки до 2-х уголков, которые ступеньку — защиту бампера держат. У меня на правом расстояние на 0.5см было больше. Что напрягает.
Т.к. фаркоп стал как влитой с рамой и это расстояние, считай от рамы. Может у меня кузов неравномерно к раме прикручен?
Напомню, я для жесткости (усиления этих уголков) подложил жесткую резину между ними и рамой (фаркопом).

#7 valent H5 Отправлено 01 октября 2012 — 20:17

#8 Александр2120 Отправлено 02 октября 2012 — 07:15

Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску. просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски.

Можно и не снимать. Запаска потом чуть упирается в проводку от розетки на фаркопе. А так, без нее просто удобнее под машиной болты откручивать и все 🙂

PS
Тоже «попрыгал» на бампере.
Вес похудевший — 95.
Советую подложить резиновые проставки между нашим фаркопом и «ступенькой» — усилителем бампера.
Между самой ступенькой и бампером можно уже ничего не подкладывать, хотя 5мм зазор с краю есть, но бампер достаточно гибкий.
ЗЫ2
Отправьте, пожалуйста, по месту, где можно резиновую накладку на бампер купить, что-то не нашел 🙁
Думал сам из обувной профилактики сделать, но одним куском не получается, она короче 🙁

Сообщение отредактировал Александр2120: 02 октября 2012 — 07:27

#9 Cowboy63 Отправлено 02 октября 2012 — 14:14

#10 Александр2120 Отправлено 02 октября 2012 — 17:00

ну если в балонн вопрется то (болгарка делает чудеса. ).

#11 Вячеслав Отправлено 02 октября 2012 — 18:43

Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску. просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски.

Источник